原标题：李京兵 北京地铁运营二分公司房山线检会中心检会补救员（引题）黑丝 美女

地铁检会“活字典”（主题）

北京日报记者 李博

“我咫尺以我方的使命为傲黑丝 美女，给地铁体检、会诊、开方、抓药，遇上疑难杂症还要给它开一刀。”

——李京兵

地铁房山线检会中心车间内，一列6节编组的地铁列车被逐节分开，车底转向架和万般电气开辟也被逐个摘取。又名身穿灰色工装的工东谈主正走在车间内黑丝 美女，看着一溜排的零部件，对照着写字板上的表格逐项查验着。

瘦瘦的脸型，一对眼睛炯炯有神。“他等于李京兵，咱们地铁检会的‘活字典’。”使命主谈主员对记者说。

李京兵咫尺是房山线检会中心检会补救员。地铁房山线列车大修时，每列车的零部件多达数万个，全部要拆解、清洁、检测、探测、整修。李京兵对每个零件了然入怀，谈起车辆的机械旨趣、电器流露图、部件结构及检会设施更是头头是谈。只怕候上班路上坐地铁，只有嗅觉到列车发出的振动或响声，李京兵就能判断出列车开辟使命景色的横暴。“一个小小的螺丝松动，就可能导致阀门失效，最终使得通盘这个词部件失灵，是以必须明显每一个小部件的作用。”李京兵说。

不外，这个“活字典”年青时的梦思却是成为又名地铁司机。北京地铁通畅运营时，驰骋在地下的“小火车”让李京兵向往。一心思成为“小火车”司机的他称愿考入北京地铁技能学校，就读车辆驾驶与维修专科。但实习终了，他却被分到了检会部门。

听到分拨恶果，李京兵有些失望，合计检会员不如司机心情。刚入职时，李京兵随着师傅学得不放心，心里有些飞动。一天，李京兵跟师傅沿途拿着图纸修列车，可一个小故障，李京兵吭哧半天也说不出该若何修。“这个问题你皆说不解白，列车开出去出了事，使命还能不颖异？”师傅的一句狠话，让李京兵面红过耳。

一语惊醒梦中东谈主，李京兵驱动变了。

每天上岗前，他皆裁好几张“小纸片”放在上衣口袋里，用于随时纪录师傅说的话和我方的使命心得。有一天，他一个东谈主值班，接到一个临时故障单。事发片刻，来不足喊师傅转头，李京兵决定寥寂濒临此次故障排查。“急得一头汗，他费了好大劲儿，终于把故障找出来了。”此次得手维修的资格，让李京兵把颜面和信心皆找转头了。“那一刻，我沉默下定决心，要脚相识地使命，检会好每一辆车。”李京兵说。

随着新线的通畅，地铁列车渐渐更新换代。2000年，李京兵主动请缨，从古城检会车间调到四惠检会车间，濒临那时在海外上技能逾越的VVVF调频调压边界车辆。李京兵随着厂家派来的番邦群众边干边学，马上成为车间技能主干。不到一年的时间，就把新地铁列车的各个部件皆推断透了。为了让共事们少走弯路，尽快掌持新列车的检会使命，他还编写了一套检会操作经由规范，与共事共享。

2010年7月，李京兵来到刚刚竖立的房山线检会中心。那时，房山线初度吸收国产化列车，属于十足的“北京制造”。新车型维修可模仿的告诫未几，全靠我方摸索。李京兵先后带工头组职工完成了客室电动门承载轮改进更新、继电器批量检测更换、轴箱轴承保持架阻止处理等30余项消隐改进使命，还主导编写了关联检会工艺步调，为车辆配上了检会“结合书”。

使命30余年来，李京兵一直保持着随时纪录的民俗，一张张神奇的“小纸片”，纪录下列车维修的一丝一滴。靠着肤浅的集中，李京兵写下近30腹地铁电动列车维修使命贵府，被誉为国产地铁电动列车检会“活字典”。

如今，“活字典”有了立异使命室，让北京地铁更多年青技能主干随着他学习检会学问。使命室主干力量参与完成了BJD01型地铁电动车辆75万公里修程牵引电机和司控器自主维修等使命，牵引电机维修周期从返厂维修的18个使命日减少到自主维修的10个使命日，显耀裁汰牵引电机维修周期。

“我咫尺以我方的使命为傲，给地铁体检、会诊、开方、抓药，遇上疑难杂症还要给它开一刀。”李京兵说，“我要对得起父母给我起的名字，当好北京地铁的检会精兵。”