两大千亿市值的船舶上市公司向合并又迈出了伏击的一步。

　　1月7日晚间，中国船舶工业股份有限公司（中国船舶，600150.SH）和中国船舶重工股份有限公司（中国重工，601989.SH）均发布公告称，两家企业的要紧金钱重组已于近日得到国务院国资委等把握部门出具的计划批复观点，原则本心本次交游的总体有筹备。

　　2024年9月2日，中国船舶和中国重工发布对于策划要紧金钱重组停牌公告称，为进一步聚焦国度要紧政策和兴装强军主责主业、加速船舶总装业务高质料发展、方法同行竞争、擢升上市公司方针质料，两家公司正在策划由中国船舶通过向中国重工整体推动刊行A股股票的形状换股给与合并中国重工。

　　为保证自制信息流露，珍重投资者利益，幸免变成公司股价止境波动，两家企业自2024年9月3日开市起运行停牌。2024年9月19日，中国船舶和中国重工股票于开市起复牌。

　　左证《上市公司要紧金钱重组经管办法》《上海证券交游所上市公司自律监管结合第6号——要紧金钱重组（2023年改造）》的关连法例，中国船舶和中国重工将在交游预案流露后至发出召开推动大会奉告前，每30日就本次交游的最新关连发达情况给予公告。

　　公开贵寓露馅，中国船舶是中国船舶集团中枢军民品主业上市公司，于1998年5月上市，整合了中国船舶集团旗下大型造船、修船、机电竖立、海洋工程等业务，旗下全资及控股子公司包括江南造船、外高桥造船、广船外洋以及中船澄西。

　　另一边，中国重工为跨越的舰船研发假想制造上市公司，于2009年12月上市，中国船舶集团有限公司为中国重工波折控股推动。中国重工旗下领有包括大连重工、武船重工、青岛北海造船等当代化大型造船坞，主要业务涵盖海洋防务及海洋开导装备、海洋运载装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、政策新兴产业过火他等五大板块。

　　由于中国船舶、中国重工在船舶总装领域业务重合度较高，组成同行竞争。本次重组将惩办中国船舶和中国重工之间在总装业务领域的同行竞争问题，重组完成后，存续上市公司将成为金钱范围、商业收入范围、手合手船舶订单数均领跑内行的天下第一大旗舰型造船上市公司。

　　两边此前流露的交游有筹备露馅，这次换股合并中，中国船舶的换股价钱为37.84元/股，中国重工的股票交游均价详情为5.05元/股，中国重工与中国船舶的换股比例为1:0.1335。展望交游总价将超1100亿元。

　　2024年10月30日，中国船舶发布2024年第三季度陈诉，公司2024年前三季度已毕商业收入561.69亿元，同比增长13.12%；净利润为22.71亿元，同比着落11.35%。陈诉期内，中国船舶完工拜托船舶数目、单船平均价钱同比加多。但公司净利润着落主要受上年同时全资子公司外高桥造船处置海工平台产生非货币性金钱交换损益的影响。

　　消除天，中国重工发布的2024年第三季度陈诉露馅，公司2024年前三季度已毕商业收入352.70亿元，同比增长16.35%；净利润为9.34亿元，上年同时为示寂1.10亿元，已毕扭亏为盈。陈诉期内，公司方针接单加多，左券预收款相应加多，方针四肢产生的现款流量净额为53.64亿元，同比增长94.78%。

　　1月7日，中国船舶收于每股33.4元露出 户外，涨0.97%，市值1494亿元。中国重工收于每股4.49元，涨0.67%，市值1024亿元。