先作念一个打听，你们身边有买了新动力汽车丝袜吧，却因为新动力汽车上头有受不了的弱点，然后卖了新动力汽车换到燃油车的吗?

和你们身边，卖了燃油车，采取新动力汽车的比较，谁的数目更多呢？

再动作力车换回油车的有莫得，那详情是有的，关联词从数目和比例上来说，详情是远远莫得燃油车换到新动力车的比例高的。

这是罕有据佐证的，望望新动力汽车的渗入率，从2020年到2023年中国新动力车（含乘用车与商用车）渗入率从5.4%沿途攀升至31.6%，到前段时辰厚爱冲破了50%，这是十倍的增长。新动力汽车的渗入率加多，就势必意味着，燃油车的购买量大幅下落了。

本年上半年，增程式销量同比增长167%，而纯电动销量增长39%，插混销量增长90%，2024年8月，传统燃料乘用车国内销量为79.5万辆，比上年同时减少41万辆，同比下落34.1%。

这个数据仍是不错讲解，从油车换到新动力汽车的比例，远远高于新动力汽车重回燃油车的比例，有东谈主说，你这样数据不客不雅，因为许多东谈主开了燃油车许多年了，本人就到了要换车的本事了，而新动力汽车才出来没几年，关联词我问你一个问题，那为啥这些燃油车车主在换车的本事，不连接采取燃油车呢？而是采取新动力汽车呢？

我家里新动力汽车和燃油车皆有，一辆纯电汽车，和一台燃油中级车，现在来说，我市区开车基本上皆开电动车，短途能开电动汽车也开电动汽车，我以我方的亲身履历告诉群众，为什么许多东谈主说换到新动力汽车之后就回不去了。

当先即是驾驶体验方面的弘远差距，在我还没从事这个行业的本事，我听一些媒体测评，说什么抑扬、换挡延伸，我合计皆是扯淡，吹毛求疵，皆是十几万的车，差距能有多大？关联词你开了一段时辰电车之后，再开燃油车，会对抑扬、加快延伸这件事相称明锐，调教的再好的AT、DCT变速箱，皆不行幸免有换挡的闯动，还有加快的滞后效应，不同家具之间的差距如故挺大的。

提速的嗅觉上，起步和中低速的燃油车彰着更慢，要等发动机转速攀升，升档粗略降档，速率才上来，你开惯了燃油车合计没什么，关联词开一段时辰电车之后，差距就很彰着了。

刹车的嗅觉方面，电车因为动能回收，差未几的距离减弱电门就能停驻来了。换回燃油车之后，滑着滑着，时时需要补一脚刹车。

除此以外，电车的初始更舒畅，莫得油车的杂音和振动，在东谈主车交互方面的差距更为彰着。油车如故使用手机导航运动车机，而电车凯旋使用车机导航，电车不错提前盛开空调，油车赈济这项功能的，时时只须这两年出的国产车，和一些高端少许的搭伙车。

虽然了，电车也不是全无弱点，父老会合计坐电车更容易晕车。如若跑远程，确乎有续航惊惶，关联词咱们一般只用电车市区通勤。这个弱点，关于咱们而言基本不错忽略。

在当下来看丝袜吧，新动力汽车确乎并非完好，关联词新动力汽车也不是光指的是电车，增程式和插混就莫得续航惊惶，况且也有电驱的上风。因此，新动力汽车的增长速率才会这样快。